Les actions de l’IVM
pour la mobilité
des aveugles et malvoyants
|
|
Parce que la vie quotidienne nécessite de plus en plus de pouvoir se déplacer, le droit à la mobilité est devenu un droit « générique » qui conditionne la mise en œuvre des droits au logement, au travail, à l’éducation et à la culture, aux loisirs, à la santé, l’IVM a lancé, dès sa création il y a sept ans, diverses actions en partenariat pour aider les personnes aveugles et malvoyantes à se déplacer en ville de façon autonome.
Atlas tactiles, grands caractères et sonores
Tables d’orientation dans les stations de métro
Mai 2002 : HOMERE
2003 : Une étude sur l’accessibilité pour les aveugles des sites Internet de tourisme et de transport
2001-2003 : Colloques et séminaires : les nouvelles technologies au service d’une mobilité autonome
2008- Les atlas tactiles, grands caractères et sonores
Des plans en relief, grands caractères et sonores des transports publics en Ile-de-France
Les aveugles et malvoyants sont aujourd’hui handicapés non seulement tout au long de leurs déplacements, mais aussi dans la phase amont de recherche d’informations qui précède le voyage et le rend possible. C’est pour faciliter cette phase de préparation au voyage et de représentation des territoires que ces projets ont été conçus.
En savoir plus
2005- Installation des tables d’orientation dans les stations de métro
Réalisées en partenariat avec la RATP, avec le soutien du STIF et de la Région Ile-de-France, les tables d’orientation sont des plans de quartier en relief des quartiers qui environnent les stations de métro Porte de Pantin, Porte de la Villette (desserte de la Cité des Sciences) et Saint-Denis Basilique. Installées en 2005, elles visent à aider les personnes aveugles et malvoyantes à disposer d’informations tactiles à la sortie des stations, tant sur le quartier (sens large) que sur l’accès aux sites culturels voisins
En savoir plus
Mai 2002 : HOMERE
Système haptique opérant sur une maquette virtuelle
pour explorer et reconnaître l’environnement.
HOMERE permet de se représenter des lieux complexes par le toucher et le son, afin d’y simuler des parcours en prévision des déplacements réels. Ce démonstrateur a été réalisé par l’IVM avec Ondim en partenariat avec le CEA et présenté à la Cité des Sciences et de l’Industrie en mai 2002, dans le cadre du colloque Braillenet et technologies. Le développement du prototype n’a pas pu être poursuivi faute de financements complémentaires (recherche et industrie).
Il s’appuie sur une plate-forme standard PC, sur les technologies haptiques (le toucher en mouvement) et de robotique mises en œuvre par le CEA ; il vise à exploiter les nouvelles technologies de la réalité virtuelle pour proposer aux aveugles un système multi-sensoriel de préparation et de simulation des déplacements en zones urbaines ;
Une maquette virtuelle d’un espace complexe permet aux personnes de se représenter un site urbain par le biais de perceptions multisensorielles.
Ainsi, l’utilisateur se déplace dans un monde virtuel modélisé sur ordinateur, (l’application est ici présentée sur un itinéraire dans la Cité des Sciences) et explore son environnement à l’aide d’un bras mécanique à retour d’efforts à l’image d’une canne qui lui renvoie les sensations de toucher ainsi que les bruits qui lui sont associés.
Au fur et à mesure de son déplacement, il entend les sons caractéristiques de l’endroit où il se trouve et perçoit d’où ils proviennent.
Ce premier repérage lui permet ensuite de se déplacer plus aisément dans les sites réels grâce à la mémorisation de cet espace virtuel.
2003 : Une étude sur l’accessibilité pour les aveugles des sites Internet de tourisme et de transport (Comité Régional du Tourisme Paris Île-de-France, Pariscope, SNCF, RATP).
 |
|
Cette analyse des sites et des difficultés rencontrées par les déficients visuels pour obtenir des informations a été réalisée par le Laboratoire d’ergonomie de l’Université Paris V et transmise aux organismes concernés.
La mobilité urbaine exige aujourd'hui une information préalable sur les activités et les lieux, les moments et les moyens d'y accéder. Ce besoin d'informations est croissant et Internet s’est transformé peu à peu en un support privilégié.
Les aveugles et malvoyants commencent, quant à eux, à disposer d’outils technologiques leur permettant de naviguer par le biais de synthèse vocale, d’écrans tactiles et d imprimantes Braille.
Pourtant, les déficients visuels et en particulier les aveugles, rencontrent des difficultés spécifiques non seulement pour se déplacer physiquement tout particulièrement dans des environnements qu’ils ne connaissent pas, mais également pour consulter les documentations relatives à leurs
|
|
déplacements notamment sur des sites touristiques.
Ces documentations, de plus en plus souvent disponibles via Internet, ne sont généralement pas conçues pour des utilisateurs handicapés visuels.
L’étude réalisée par le Laboratoire d’Ergonomie Informatique de l’Université Paris V a permis de mieux connaître les difficultés d’accès aux sites liés aux transports (RATP, SNCF) et de tourisme (Comité Régional du Tourisme Paris-Île de France, Pariscope) d’autre part, d’étudier les types d’informations que privilégient plus particulièrement les déficients visuels, d’analyser leurs comportements à la recherche d’informations, de repérer leurs difficultés de navigation et de comprendre la logique des sites.
Cette étude apporte d’une part des préconisations génériques pour la construction de sites Web et d’autre part des préconisations spécifiques selon chaque site étudié et vise à sensibiliser les concepteurs de sites Web.
|
Téléchargez le rapport du Laboratoire d’Ergonomie Informatique de l’Université René Descartes-Paris 5. « Difficultés rencontrées par les aveugles et déficients visuels pour la consultation de sites web sur le transport et le tourisme » (novembre 2002)
2001-2003 : Colloques et séminaires : les nouvelles technologies au service d’une mobilité autonome
L’Institut pour la ville en mouvement a organisé en partenariat avec la Cité des Sciences et de l’Industrie un premier colloque en 2001 pour débattre des différentes actions susceptibles d’aider à une mobilité autonome des aveugles et malvoyants grâce aux nouvelles technologies.
Un deuxième séminaire a eu lieu en 2003 à la Cité des Sciences et de l’Industrie où ont été présentées diverses nouvelles technologies susceptibles d’aider à la détection des obstacles, au guidage, à la localisation dans la ville et à la préparation des déplacements des déficients visuels.
Des industriels qui ont au point divers outils, des chercheurs, des professionnels, des experts et divers acteurs impliqués dans des actions ont participé à cette réflexion.
Télécharger la synthèse du séminaire « les nouvelles technologies au service d’une mobilité autonome des déficients visuels : enjeux, innovations et perspectives » (novembre 2003)
Télécharger le programme du séminaire « les nouvelles technologies au service d’une mobilité autonome des déficients visuels : enjeux, innovations et perspectives »
Télécharger le bilan du Programme de l’atelier « mobilité urbaine et autonomie des personnes aveugles et malvoyantes » (avril 2001)
Télécharger « Du droit à la mobilité urbaine des déficients visuels au plaisir de la ville pour tous » Isolde Devalière, CSTB (Etude réalisée pour l’IVM)
Des partenaires
La Cité des Sciences et de l’Industrie, les villes de Paris et de Saint-Denis, la Région Ile-de-France et le Syndicat des transports d’Ile-de-France, le Comité régional du tourisme de l’Ile-de-France, le Comité départemental du tourisme de Saint-Denis, Le Monum (Basilique Saint-Denis), le Centre Scientifique et Technique du Bâtiment, l’Université Paris 4 (Laboratoire d’ergonomie informatique, le CEA (Commissariat d’Énergie Atomique), PSA Peugeot Citroën, la SNCF et la RATP, l’APAM, l’INJA et de nombreuses associations d’aveugles et de malvoyants.
